2015 de la Fórmula Uno Gran Premio de la temporada, el calendario y los reglamentos técnicos

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Todo lo que necesitas saber sobre el

Una temporada Gran Premio de Fórmula 2015.

Mercedes será la defensa de Campeones del Mundo de Constructores.

La temporada de Fórmula Uno 2015 será la 66ª temporada de la Formula One World Championship, un campeonato de carreras de motor para coches de Fórmula Uno que es reconocido por el organismo rector del deporte, la Federación Internacional del Automóvil, como la clase más alta de la competencia por el abierto coches de carreras -wheel. Veinte conductores que representan a diez equipos disputarán veinte grandes premios, comenzando en Australia el 15 de marzo y termina en Abu Dhabi el 29 de noviembre, ya que compiten para los Campeonatos del Mundo de Pilotos y Mundial de Constructores. Mercedes comenzará la temporada como campeones defensores de Constructores ', después de haber obtenido su primer título de campeón en el 2014 Gran Premio de Rusia.

Firmado equipos y pilotos

Los siguientes equipos y pilotos se firman actualmente a participar en el 2015 Formula One World Championship. A raíz de los problemas financieros que obligaron paralizantes Caterham perderse el 2014 Estados Unidos y los Grandes Premios de Brasil, su entrada en la temporada de 2015 fue puesto en duda; Sin embargo, una lista provisional de inscritos que fue lanzado en noviembre 2014 incluyó el equipo.

Nuevo proceso de entradas

En diciembre de 2013, la FIA anunció su intención de abrir la rejilla hasta más entradas, solicitando expresiones de interés de lo que denominó "equipos competitivos" dispuesto a comprometerse con el campeonato hasta la temporada 2020. Se recibieron tres aplicaciones, incluyendo una oferta de Gene Haas, copropietario del equipo de NASCAR Sprint Cup Series de Stewart-Haas Racing; una entrada de Rumania presentó, y ejecutar en conjunto con el ex Jordan, Midland, Spyker, Force India y gerente HRT Colin Kolles; y una tercera de Zoran Stefanovic, un ingeniero aeroespacial serbio que había intentado anteriormente a unirse a la red para el 2010 y 2011 de la Fórmula Uno temporadas bajo el nombre de Stefan GP. El proceso de licitación se retrasó en medio de informes de que la FIA sólo había estado buscando para agregar un equipo a la red, pero que las dos primeras ofertas fueron igualmente viable. Entrada de Haas, Haas F1, fue el candidato elegido, pero Haas tarde aplazado su entrada hasta la temporada 2016. Bernie Ecclestone anunció la entrada-nombrado como Forza Rossa-Racing había sido aceptada de forma independiente de Haas, pero el equipo no fue incluido en la lista provisional de inscritos para la temporada 2015 de Rumania.

Los cambios del equipo

  • Honda volverá a la Fórmula Uno como proveedor de motores, proporcionando McLaren con un motor V6 y el paquete de Sistema de Recuperación de Energía, poniendo fin a la asociación de veinte años del equipo con Mercedes-Benz. Honda había suministrado previamente McLaren a partir de 1988 hasta 1992, cuando Honda terminó su programa de alimentación del motor. La compañía volvió al deporte como proveedor de motores en 2000, proporcionando British American Racing y Jordan Grand Prix con los motores hasta que adquirieron la primera en 2006 y compitió como constructor hasta el año 2008. El proyecto nace de la continuación del desarrollo del chasis Honda RA109 -el sucesor del Honda RA108 y chasis hermana al Brawn BGP 001-después de que el equipo fue vendido a Brawn GP en 2009.
  • Lotus cambiará proveedores de motores, poniendo fin a su asociación con Renault a favor de un acuerdo con Mercedes.
  • Tras el Gran Premio de 2014 de Rusia, Marussia entró en la administración, la falta de las tres últimas carreras de la temporada 2014. El equipo apareció brevemente en la lista provisional de inscritos con el nombre de "Manor F1", pero en noviembre de 2014, los administradores anunció que el equipo cesar en su actividad y cerrar.

Calendario de la temporada

Los siguientes veinte Grandes Premios se han programado en la actualidad a tener lugar en 2015.

Ronda

Gran Premio

CIRCUITO

Fecha

1

Gran Premio de Australia

Australia

Circuito de Albert Park, Melbourne

15 de marzo

2

Gran Premio de Malasia

Malasia

Circuito Internacional de Sepang, en Kuala Lumpur

29 de marzo

3

Gran Premio de Bahrein

Bahrein

Bahrain International Circuit, Sakhir

05 de abril

4

Gran Premio de China

China

Shanghai International Circuit, Shanghai

19 de abril

5

Gran Premio español

España

Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona

10 de mayo

6

Gran Premio de Mónaco

Mónaco

Circuito de Mónaco, Monte Carlo

24 de mayo

7

Gran Premio de Canadá

Canadá

Circuito Gilles Villeneuve, Montreal

07 de junio

8

Gran Premio de Austria

Austria

Bull Red Ring, Spielberg

21 de junio

9

GP de Gran Bretaña

Reino Unido

Circuito de Silverstone, Silverstone

05 de julio

10

Gran Premio de Alemania

Alemania

Nürburgring, Nürburg

19 de julio

11

Gran Premio de Hungría

Hungría

Hungaroring, Budapest

26 de julio

12

Gran Premio de Bélgica

Bélgica

Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot

23 de agosto

13

Gran Premio de Italia

Italia

Autodromo Nazionale Monza, Monza

06 de septiembre

14

Gran Premio de Singapur

Singapur

Marina Bay Street Circuit, Singapur

20 de septiembre

15

Gran Premio de Japón

Japón

Circuito de Suzuka, Suzuka

27 de septiembre

16

Gran Premio de Rusia

Rusia

Sochi Autodrom, Sochi

11 de octubre

17

Gran Premio de los Estados Unidos

Estados Unidos

Circuito de las Américas, Austin, Texas

25 de octubre

18

Gran Premio de México

México

Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México

01 de noviembre

19

Gran Premio de Brasil

Brasil

Autódromo José Carlos Pace, São Paulo

15 de noviembre

20

Gran Premio de Abu Dabi

Emiratos Árabes Unidos

Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi

29 de noviembre

Calendario cambios

  • El Gran Premio de Alemania tiene previsto regresar al circuito de Nürburgring, de conformidad con el acuerdo de reparto del evento que se establece entre el circuito de Nürburgring y Hockenheim en 2008. El circuito de Nürburgring había acogido anteriormente la carrera en 2013.
  • El Gran Premio de México está programado para regresar al calendario de Fórmula Uno por primera vez desde 1992. La carrera se celebrará en el circuito Autódromo Hermanos Rodríguez situado en el centro de la ciudad de México, que también fue la ubicación de todos los mexicanos Grandes Premios en décadas anteriores. El circuito será reconfigurado sustancialmente para dar cabida a la vuelta del deporte.

Los reglamentos técnicos

  • El número de unidades de energía que un conductor puede utilizar en una temporada se reducirá de cinco en 2014 a cuatro en 2015.
  • Las reglas sobre el sistema de puntos de negociación para el desarrollo de motores que se introdujo en el año 2014 va a cambiar, con los fabricantes autorizados a realizar la mitad del desarrollo permitido en el año 2014; el desarrollo se redujo a la mitad de nuevo en 2016.
  • Después de la reacción sobre "feos" diseños de la nariz en el 2014, la FIA se trasladó a modificar las normas que rodean la nariz diseños para la temporada 2015. Narices ahora serán más bajos que en 2014, que conserva una sección mínima, pero deben disminuir en un punto a una velocidad lineal fijo, que prohíbe efectivamente las formas de los dedos dramáticos vistos en 2014 en favor de una forma más gradual. Además, el diseño de la nariz debe ser simétrica y en consonancia con la línea central del coche, por lo tanto la prohibición de los diseños más exóticos, tales como el enfoque "de doble colmillo" utilizado por Lotus en el chasis del E22.

Reglamentos deportivos

  • El procedimiento para reiniciar una carrera después de que el coche de seguridad ha sido desplegado va a cambiar en 2015. En lugar de la tradicional de un solo archivo reinicio rodando con el ritmo controlado por el líder de la carrera, los pilotos volverá a la parrilla de salida para un reinicio de pie controlado por el director de la carrera. La excepción será si la carrera es en las últimas cinco vueltas, en cuyo caso se utilizará un reinicio de rodadura.

La prohibición parcial de la comunicación a cielo-car presentado en el 2014 Gran Premio de Singapur se ampliará para incluir una prohibición general sobre el intercambio de datos técnicos entre el equipo y el conductor, como por ejemplo la configuración específica de consumo de combustible.

Comentarios

Creado en Wednesday, February 15, 2017 Publicado por WilliamSmip Enlace Comentario
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